让你过足瘾的长安谛艾仕DS7，尽情来试吧！

懂车的人在聊天时往往会说到某某车开起来很过瘾，很多人包括小编在都一直想理解开车开得“过瘾”是一种什么样的感觉，最近总能听身边的人说起DS7，说这款车开起来是真的“过瘾”，今天我们就仔细分析一下这款让人过瘾的车。

一辆让人过瘾的车它的动力一定是出色的。关于DS7的动力排量问题，DS7只有一种排量1.6T涡轮增压发动机，虽然有高功率的调校220马力300牛米，但还是有人会怀疑，这种排量动力会不会够用？事实上，如果你有过试车体验就会发现，DS7开起来是绝对过瘾的！

发动机的账面数据是一方面，更重要的是发动机与变速箱之间的动力衔接，还有整体的传动效率。很显然，DS7的动力调校是非常到位的，当你坐进DS7开始驾驶的时候，你会忘记它是一台1.6排量的车型。不说运动模式，在标准或舒适模式下，就已经达到很好的动态表现了。发动机在1900转就可以达到峰值扭矩，所以低扭表现是不用担心的。油门调校的很敏捷反应速度够快，起步提速一气呵成。

在中途加速超车阶段，也不需要刻意的深踩油门儿，速度会很轻松的提上来。在这个阶段，来自爱信的8AT变速箱变现很给力，降挡很迅速，一次降两挡，基本上可以做到油门踩下去，挡位就降了下来。至于这种中小排量的发动机车型，最担心的是中后段动力储备是不是能跟上，而DS7在后段的动力表现也是会让人惊艳的。

当驾驶模式调节到运动模式的时候，整个驾驶状态是非常紧绷的，这种状态是跨级别的变化。方向盘变得很沉，而且更加的灵敏，其实在标准模式和舒适模式下，方向盘就已经很精准了，这也是DS7的一个特点。与此同时油门和刹车也会变得更加直接。清晰的路感在各个方面都会表现出来。在运动模式下整体的动力表现显可能有些激进，但玩起来确实“过瘾”！

再说说底盘悬架，前麦弗逊后多连杆，是这个级别比较常见的配置，整体悬架调校的品质很高，无论是动态还是舒适，都可以获得一个较好的平衡点。特别是在连续或者快速过弯的情况下，悬架的侧向支撑很到位，整体的车身姿态保持得比较完整。这种悬架的调校在连续的盘山道会更好玩。

仔细分析下来，DS7确实是一辆让人在驾驶时能不由自主喊出“爽”的汽车，如果你对驾驶的顺畅感有要求，那么 DS7绝对是你的不二选择。