陆鲸亮相中国智慧物流大会 解读智能干线运力探

4月17日，由中国交通运输协会主办的2018中国智慧物流大会在上海隆重举行。各与会企业围绕"融合、创新、共享，构建智慧物流新生态圈"的主题展开讨论。来自全国各地的1000多名物流平台、物流企业代表、政府官员、专家学者等参加了本次大会。

（2018中国智慧物流大会现场)

传化陆鲸作为受邀代表，副总经理蔡阳春在"智慧物流平台如何为中小物流企业赋能"的主题论坛上，发表了「连接、可控、价值，打造干线智能高效运力——让单边更高效，让转型更有效」的主题演讲，展示了陆鲸在干线运力赋能上的智慧探索与实践。

把更多的干线参与者连接起来

蔡阳春开篇就强调了连接的重要性，他指出，传化作为物流领域的标杆及探索者，正在推进数字化、供应链以及互联互通三大战役。传化在全国布局170多个公路港城市物流中心，只有互联互通才能发挥最大价值。

(陆鲸副总经理蔡阳春向与会嘉宾介绍陆鲸如何打造干线智能高效运力)

干线物流的参与者有三类，一是真正物流作业的提供者，主要是干仓配；二是物流服务的提供者，即大多数三方、专线及货代所扮演的角色；三是物流赋能的提供者，也就是智能设备、软件、互联网平台及人工智能等，也是这个时代最为活跃的角色。

"如何把这些干线的参与者高效连接起来，为制造企业、商贸企业提供更高效、更有品质、更低成本的物流服务，增强实体经济竞争力？我们根据相应的场景提供连接。比如，陆鲸车货匹配是将卡车司机和末端货代撮合，让货物高效流转；比如放眼整个传化的超级货运网‘传化网’，从云仓、配送、干线，从线上到线下，是基于全链条提供连接，为货主创造价值。"蔡阳春强调，连接提高干线运输整体效能始终是传化和陆鲸在努力实践的。

让更多的运力和服务标准起来

规范和标准是物流行业走得更快、更远、更健康的基石，如何解决当前痛点，让运力和服务实现标准化，陆鲸做了一系列深度尝试。

(陆鲸副总经理蔡阳春介绍陆鲸在干线运力上的智能探索)

一方面陆鲸将社会运力进行整合形成社会虚拟运力池，满足随机性运力需求；同时传化又推出公路袋鼠智能网络循环甩挂，在全国的公路港投放挂车池，通过共建车队，形成标准甩挂运力池，满足稳定、有计划性的运力需求，从而最大程度降低空载率，提高运行效率，打造可控、高效、稳定、匹配的运力资源。

另外一方面，陆鲸作为无车承运人试点企业，当前与无车承运人相关的一些行业法律法规的陆续出台，都对建立行业规范十分有利。

共创价值、共塑品牌、共降成本

"平台不仅是赋能者的平台，平台也是参与者的平台。赋能不是单向的，我们认为，平台和平台的参与者，他们之间是一荣俱荣，一损俱损的关系。"

蔡阳春认为平台与中小物流企业之间存在赋能与极强的依存关系，所以需要利益共享，价值共创。相互抱团，通过合作协同来达成生态共荣；通过智能连接、服务标准化，价值共创，实现系统化，让更多企业受益于物流供应链服务。

(陆鲸副总经理蔡阳春接受媒体采访)

大会期间，陆鲸副总经理蔡阳春还接受了现场媒体的采访。他用连接带来无限可能，赋能让大家共赢，价值创造美好未来三句话为当前众多新模式、新技术为物流行业带来发展新动能的探索实践做了归纳。