从北方奔驰到北奔重汽背后的故事

北方奔驰诞生之初

1978年初，中央批准了从国外引进重型汽车技术改造中国汽车工业的计划。4月，以一机部汽车局为骨干、各汽车企业为辅的中国汽车工业考考察团在一机部副部长杨铿的带领下，前往汽车工业的鼻祖——联邦德国进行考察。在为期一个月的时间里，考察组先后考察了联邦德国汽车工业的四大典范：奔驰、MAN、大众和道依茨，并深入到这四家公司的所属一厂、技术研发中心、试车场等设施进行了细致的考察。这也为日后组建中国重型汽车集团公司打下了基础。

1987年考察德国奔驰公司

技术难题

联邦德国奔驰NG-80系列卡车，该系列卡车具有十分先进的技术水准，但是其对加工工艺要求极高，需要专用的冲压设备，而且这些设备需要全部从国外进口，花费较大。这对于当时并不富裕的中国来说有些苦难。

引进技术失败

奔驰公司对技术转让提出了苛刻的条件，要求中方先购买相当大数量的产品，才考虑对中方进行技术转让。刚刚经历过文革的中国对奔驰公司的要求很难满足，此事就此搁浅。

转折，项目引进

因为在20世纪70年代生产的重型汽车难以满足地方企业和军队的运输需要，我国先后数次进口了各国的重型汽车。这时德国方面也不愿意放弃中国市场，同意向中方转让技术。

北方奔驰诞生

1988年9月27日，随着各方面条件的成熟，中德双方国家领导人出席了中方与德国戴姆勒一奔驰公司在人民大会堂隆重举行的奔驰重型汽车引进项目签字仪式。这也标志着后来的北方奔驰汽车有限公司的诞生。

提高国产化率

一方面，由于国内市场对高端重卡的需求有限；另一方面，全面引进奔驰技术的北方奔驰，国产化率较低，产品价格相对偏高，一直没能被市场所接受。 合作期后的北方奔驰开始将目光转向降低成本，融合国内主流重卡技术，提高国产化率，推出更加适应国内市场的重卡产品。销量也有了明显的提升。

北奔重汽诞生

2006 年，北方奔驰与奔驰技术转让相关许可协议期已满，北方奔驰正式更名为北奔重汽。现在北奔对车辆不断进行改进，将可靠、安全、节油、舒适、智能设为北奔重卡的核心卖点。