北奔与青藏铁路的不解之缘

2019年11月24日，CCTV-13新闻频道的《新闻直播间》节目播出了近日西藏军区某汽车运输旅的官兵们，分别从青海、西宁、格尔木出发踏上4000里青藏公路，分梯队将冬季物资运往拉萨。全面检验了汽车兵及北奔重卡在极限挑战下的保障和作战水平。在青藏线运输的战线上，80%以上都是北奔重卡穿梭忙碌的身影。自从1996年北奔重汽为部队提供第一批装备以来，依靠先进的技术和设备打造的北奔重卡，以其高通过性、高安全性、高可靠性、高动力性形成了强大的高原适应性，成为雪域天路上执行运输保障任务汽车部队的顶级装备。20多年来，北奔重卡以优良的性能保证了我军在世界最高海拔的青藏线上常年的物资保障和装备运输的畅通，证明了北奔重卡不可替代的优越性能。

在青藏铁路刚修建的时候，北奔把一批车提供给青藏部队使用，专门用于格尔木到拉萨那段路的军用运输。谈及那段日子北奔副总说到:“当时他们的大校就想买北奔重卡，但是找不到卖北奔重卡的地方。后来好不容易找到了一个卖北奔配件的，却又不卖车。无奈之下他们找到了北奔的缪总，缪总当机立断，说北奔的车肯定会卖。但是卖车需要操作手册，于是我们就开始编制资料，我们按照格式一步一步编制了一个月，最后他们买了70多辆车。当时他们要得急，那时候发动机以自然吸气为主，考虑到他们需要使用我们现在用的增压中冷发动机，我们只好紧急订货调过来，从下订单到交车一共用了4、5个月，在当时已经算是非常快了，然后我们五、六百人一起组装的同时还需要制作资料。”

事实上，修青藏线的时候，奔驰公司要求付给他们几十万欧元才给发动机匹配技术，但是庞总说我们有信心自己完成发动机匹配，在克服了种种困难后，才把OM441MI发动机成功使用在NG80上。不仅如此，北奔重卡还征服了海拔5000多米的雪域高原，也赢得了每一位驾驶北奔重卡运输战士的心。这么多年的实践证明，北奔重卡在整个青藏线上的表现是非常令人满意的，提供的优质售后服务也深受广大战士的好评。1996年—2019年，在青藏线上，深深的印下了北奔重卡任劳任怨、不畏艰辛的运输轨迹。北奔重卡会一如既往飞驰在青藏线上，继续为青藏地区的发展贡献力量。未来属于敢于开拓的勇士，属于好用又有态度的北奔重卡！