北奔重卡: 用万里路丈量北奔质量

对于卡车司机来说，最难得可贵的就是：看着自己卡车里程表上的数字逐日递增，最终被999999所填满。而这也是北奔重卡最大的优势所在，一辆又一辆的北奔车里程表上亮起999999的数据，这是对北奔客户最好的回馈，也是北奔重卡用百万里路丈量北奔质量的表现。

卡车司机吕大伟是山东莱钢物流发展有限公司的“标兵冠军”，为什么这样说呢？因为他所驾驶的这台北奔NG80牵引车，是整个车队里工作里程最长、故障率最低的车辆。车辆虽然驾驶多年，但是登上车后，驾驶室依旧干净整洁，很难让人相信这是常年奔跑在尘土飞扬的道路上、拉着货物的重卡。仪表盘、工作台让他擦拭的一尘不染，最引人注目的是车通电后，里程表上显示的那一串数字——999999公里。这对于一辆重卡来说已经圆满结束了它的使命，但不影响他继续正常工作。谈及此事，吕师傅说:“去年里程表就已经显示了999999公里，当时开到目的地我发现里程表上的数字没变，以为电路系统坏了，最后发现原来是里程表跑满了，虽然后面的里程表数字不再改变了，但是车的各项性能都还挺好的。”

一串串定格在仪表台的“9999999”，都体现着北奔重卡的可靠。在中国宝武钢铁集团有一排准备要报废淘汰的排放不达标的车辆，这都是曾经承担起中国宝武钢铁集团钢铁运输业务的北奔重卡，多年日夜不停歇的运载加上风吹雨淋、大小磕碰在这批车的外观上留下了沧桑的痕迹，驾驶室里面座椅和仪表台也略显陈旧。但是当负责车辆检修的老师傅麻利地上车通电后，仪表盘上亮起了999999公里的“顶格”数据，车辆启动后电路、电器、行驶系统竟都能正常使用。负责检修的师傅说:“要不是排放不达标，这批车再跑个大几十万公里一点儿问题也没有，特别的皮实耐用，公司所有北奔车故障率都特别少，再这样下去我这个修理工都要下岗了。”

对于北奔重卡来说，这正是他们所希望看到的景象——让每一个北奔车都能够填满里程表上的六位数。