今年上半年，市场复苏情况十分明显，而基础设施的发展亦推动商用车顺利销售。

7月6日，一批车辆和工程机械设备聚集在江苏省连云港港，等待运往海外的货物和出口。

耿玉和摄影(中古视野)

根据中国汽车协会的数据，6月份中国汽车生产和销售总量继续回暖，分别达到235万辆和230万辆，分别比去年同期增长22.5%和11.6%，实现了两位数的增长，6月份汽车生产和销售达到了历史最高水平。

中国汽车协会副总工程师徐海东说，自新冠肺炎疫情爆发以来，商用车制造业，特别是新卡车的销售表现良好，已成为汽车市场复苏的主要动力，无论是救援、物资运输、消费物流、基本建设、各类工程车辆、物流车辆都处于热销状态，重型卡车行业甚至出现了"一辆车难求"的局面。

根据这些数据，6月份商用汽车的生产和销售完成了527000辆和536000辆，分别比去年同期增长了77.9%和63.1%。尤其是4月份以来，销量达到了创纪录的高点。

从细分车型的角度看，乘用车略有下降，四种车型拉动货车出现显著增长，其中轻型货车销量创历史新高，重型货车销量在6月份达到了多年来的最高水平。

中国汽车协会副秘书长陈世华说，这四种卡车都有不同程度的增长，这种表现并不普遍。"一般说来，3月和4月是货车销售的高峰期，由于国家基础设施项目的启动和疫情后的环境保护等因素，货车销售在6月份迅速增长。

由一月至六月，商用车辆的生产及销售完成二百三十九万九千辆及二百三十八万四百万辆，与去年同期比较，分别增加百分之九点五及百分之八点六。其中，货车产销比去年同期分别增长11.5%和10.8%。受货车销量急剧增长的影响，从1月份到6月份，中国品牌商用车集团前15名中的大多数公司表现出非常罕见的增长趋势，尤其是前四名的公司实现了两位数的增长。其中，一汽集团销售额增长最快，达到33.4%。

陈世华说，货车热销与基础设施投资拉动有关。近年来，中央政府向地方提出要求，要确保中央扩大内需的政策和措施得到落实，新的中央投资将尽快形成物质负担。随着传统基础设施项目的启动和疫情后新基础设施项目的推出，势必会刺激市场对货车的需求。他预测，今年下半年，货车销量可能会达到创纪录的高点。

外经贸大学教育与开放经济研究中心工业系系主任卢福勇说，整体而言，商用车市场表现将与经济环境同步，这一轮货车市场的快速崛起，主要是由于政策因素的影响，如旧车淘汰政策的强烈实施和超载的严格控制等。随着防疫控制的正常化，下半年汽车市场可能面临巨大的压力，如何继续保持这一变暖趋势，是现阶段制造商迫切需要考虑的问题之一。"(完)-

一家大型商用车集团负责人表示，疫情得到有效控制后，由于市场需求集中释放，目前供应链紧张，产能短缺一段时间，但企业不能盲目乐观，下半年商用车市场仍有可能超过需求，主要原因是缺乏上行动力，市场竞争将越来越激烈，行业的"淘汰赛"实际上已经开始。