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“随心飞”未必能随心 抢票很难,座位数量又有限制

2020-08-07 15:37:02 来源:- 作者:-

你不能在任何时候旅行。"带着你的心飞"。别买它!


亚洲网北京8月5日电(张煦)"带着心飞"已成为旅游圈的热门词汇。继东航、海航、南航等航空公司之后,在线旅游平台也纷纷进入该局推出类似产品。


为什么"带着你的心飞"吸引这么多玩家,消费者应该争先恐后地购买它?


航空部和OTA相继进入了这个游戏,"带着你的心飞"已经成为一个热点。


首先,东航推出了"心飞",紧随其后的是海航、春秋、湘鹏、中华联合航空、四川航空、中国南方航空等航空公司,目前已有十多家航空公司推出了类似的系列产品,如中国南方航空公司的"快乐飞行"。由于抢购,海航服务器也曾两次崩溃。


带着心飞"产品的市场反应如此热烈,不仅航空公司卷入了这场战争,而且在线旅游平台OTA(OnlineTravelPlatform)也打动了他们的头脑。


飞猪说,7月15日平台上推出的"66元飞往全国"的机票将再次上调,活动时间将延长至8月13日。消费者购买该产品后,所有国产机票低于500元即可直接降至66元,无限制的航班,无限制的出行时间。


最近,携程网宣布推出跨航班部门的无限飞行产品。这两个平台上的产品都是由Okai航空公司、青岛航空公司和瑞丽航空公司联合推出的"周周短假日"产品,适用于2020年8月5日至2021年1月25日的航班。



到哪里去网络发布流行的路由数据。


这是三个不同航空集团的航空部门首次联合推出一揽子机票产品,包括天津、青岛、昆明、成都、西安、长沙、哈尔滨、三亚、海口等国内热门旅游目的地。购买产品的消费者可以同时将经济舱机票换成三条国内自营航线,航班数量不限。


携程说,在7月29日晚的直播中,它第一次增加了2980元人民币以上的"周周短假"产品,限制在4000套以内,并在销售开始时热火朝天。


同一次出线让我飞",还是因为触碰了航空公司的蛋糕


OTA平台和航空公司已经进入游戏,但同样的旅程开始打破沙地。


7月30日,同一趟宣布推出经济舱机票"飞同游"产品,旅行日期在年底前的周六和周日不超过1000元,次数不限,价格为1999年元,有效期内不能全额退款,同一行程和航空部门也可享受双里程积分。


不过,在开户订金当日,该次行程宣布因技术原因而暂停服务,令有意购买的用户普遍感到忧虑和不满。


业内人士指出,这次活动的目的是补贴自己的利润,但由于同一次旅行的一揽子价格低于航空公司以前的活动价格,航空公司无法接受。


为什么携程、哪里和飞猪三号可以推出"带着心飞"的产品,而同一次旅行却失败了?李嘉诚数据分析公司(Li And Li Data Analytics)创始人李汉明指出,在同一次旅行中,产品最大的问题在于它抢走了航空公司的资金流入。


在哪里与三家航空公司合作,去哪里只是一个渠道的角色,在这个渠道下,OTA必须承担0的风险;66元的飞猪性质是一张单一用途的优惠券,而且是有限度的,航空公司面临的压力较小。


航空公司建造‘你喜欢的飞行’产品的原因是为了让乘客提前预付部分资金。然而,同样的方法直接缩短了航空公司的售前回程--从"你想飞的那一刻"到"交换机票"的时刻。预计航空公司和同样的旅程将改变他们的脸。李汉明说。


李汉明在接受中新网采访时表示,早在"心飞"时代,航空公司就"挺身而出,降低世代",争抢"入场",直面客户。如今,"入场"纠纷风起云涌,除了客户资源之外,还有更多的现金流考量。目前,旅游航空业已受到疫情影响,现金必然是航空企业的大势所趋。


带着你的心飞翔"可能无法跟随你的心。


虽然"飞与心"抢购热,二手交易平台已不断增加,但"飞与心"可能无法效仿。


航空公司的限制"对乘客的体验有直接的影响。例如,对可转换航班日期的限制。一些航空公司将假期排除在外,即从2020年9月30日到2020年10月8日,乘客不能互换使用。对于大多数能够自由匹配自己的上班族来说,假期是非常罕见的一段时间。


此外,许多"带着心飞"的产品仅限于周六和周日的交流,也就是说,如果你在星期六去目的地,你要么选择周日回来,要么只能等到下周六和周日。


上海的林雪(化名)正试着"带着他的心飞"。周六,她和朋友们一起去重庆吃火锅,周日回来了。很难换到票,但从上海到重庆的票只有晚上才能买到,周日半夜才能回上海。


经历了之后,林雪觉得"带着你的心飞"不是这样的,"现在的票不贵,也不便宜。如果他们不换成票,他们就得赔钱。主要原因是这次旅行太累了,和我以前想的假期很不一样。


急于买"带着心飞"是很困难的,但抢机票就更难了。


带心飞"产品的座位数量也有限制。例如,海航可以预订每架航班20个座位,并提醒乘客,可能存在不可兑换的风险;春秋航空公司表示,将确保不少于20张每张航班的机票,但目前还不确定可预订的座位数量。


一些消费者报告说,当他们购买"带心脏的苍蝇"产品时,他们有了一个好主意。他们星期六很早就去了,星期天晚上回来了,但是由于买了这个产品的人很多,所以很难去抢(换)票。此外,还有消费者的反应:"带着心飞"的产品在一些城市没有直达航班,需要中转,从出发城市到目的地城市需要10多个小时,甚至第二天才能到达。



用你的心飞要花三千多块钱。我一年有五天的年假,很遗憾能把它全部用完,所以我想我得自己再买一张票了。张怡宁(化名)原打算买"带着心飞",但在计算假期和票价后,放弃了"带着心飞"的想法。


‘用心飞’这种过关产品,最怕的是超卖。对OTA来说,这意味着以高价从航空公司购买机票,即现金的损失;对航空公司来说,这意味着航空公司需要重新安排乘客的时间。航空公司和OTA在设计和飞行时都必须仔细考虑超卖的风险,以使用户对他们的使用更加满意,并随心所欲地飞行。李汉明说。


取消机票是很困难的,客服无权退还机票。


先生。7月4日,青岛市民李先生用"用心飞"换了两班航班。但不久,中国东方航空公司(ChinaEasternAirlines)就发出了航班更改的提示,其中一次航班因疫情而被取消。先生。据李通知,通过东航应用程序和东航官方网站申请退款,结果由于系统原因,都无法成功运营。他拨打了东方热线95530,客服没有直接退款的经营权,根本解决不了问题。


在使用‘用心飞’的过程中,你不会得到愉快的体验,但你会一次又一次地遇到问题。"李先生说,他花了很多时间打电话给客户服务部门,准备各种信息以传送给客户服务部门。最后,他解决不了任何问题。


‘带着心飞’不适合任何人购买,"一些民航业人士表示。低价未必值得购买。对于大多数在下半年任何时候都无法出行的消费者来说,打折经济舱足以让人花钱买刀,而不是为不确定的行程支付费用。


你买了"带着心飞"的产品了吗,你已经用过了吗?(结束)




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