德邦快递欲以规模换效益 加码生鲜市场

8月5日，德邦快运2020都江堰猕猴桃运输产品推广大会在四川省都江堰市成功举行。证券日报"记者在记者招待会现场看到，政府部门以及德邦快递的果农、电子商务等核心客户出席了促销会议。

传统农民种植的水果主要通过批发商运往外界。随着人们生活质量的提高和新鲜电子商务市场的兴起，人们对原产水果的需求大大增加。这也对物流企业提出了更高的要求，及时适应市场的变化，以便更好地服务果农和消费者，同时受益。李东生，德邦快车四川商业部总裁，告诉"证券日报"。

李东生说，公司目前仍处于"马圈"阶段。未来，新市场规模将继续扩大，快递物流企业将以规模经济为特征，通过扩大规模分配固定成本，以获得企业收益。

新鲜水果加额外代码

抢占市场份额

根据前瞻性研究所公布的数据，中国新鲜物流成本规模逐年增长，2019年成本规模近1.2676万亿元，冷链物流规模近3391亿元。

在此背景下，包括顺丰、京东等都加入了代码水果鲜活市场，抢占水果产地供应市场份额已成为目前物流企业最直接的目标。

四川省以其得天独厚的地理优势，自古以来就享有富饶之地的美誉，经过网络经济的兴起，已成为"互联网名人水果的发源地"，其中都江堰市被国际猕猴桃专家公认为最适合猕猴桃生产的地区之一，现已成为亚洲最大的猕猴桃生产基地。

李东生说，德邦快递于2016年开始进入都江堰猕猴桃市场，拥有坚实的网络基础、雄厚的人才储备、深厚的市场洞察力，为不同的客户创造了多样化、灵活、高效的物流选择。2019年，德邦快递在都江堰运输了100000多个猕猴桃。

目前，德邦快车已占都江堰猕猴桃运输市场份额的70%左右。从2016年开始，德邦快递将每年投入大量人力物力，帮助果农运输，帮助都江堰猕猴桃出口。"德邦成都地区总经理赵龙飞告诉"证券日报"。

解决果农送果农问题

实现三党共赢

降低损失率是解决客户需求的关键。"多年来在Debang Express一线工作的卢子明告诉"证券日报"，这也是人们对企业信任的关键。

在发源地之前，没有特快专递的地方，我们只能把水果运到那些固定的地点，一路往下走，除了路费也耽误了很多时间。"一位果农告诉记者。

为了解决行业的瓶颈问题，德邦快递继续努力运输新鲜水果。目前，公司在四川已实现了乡镇鲜果产区的全面覆盖，并预留了100箱卡车、50辆冷链车。确保30分钟内交货反应，2小时内完成交货，并在同一天开出交货订单。

对于都江堰猕猴桃等产品，德邦快车从发源地转移到装卸到车辆的操作，通过GPS定位对产品进行实时控制，实现产品的全过程视觉跟踪，同时成立专门的客户服务团队，进行特殊的售后服务和异常跟踪，确保产品跟踪的全过程。

除陆运外，德邦快运还提供完善的空运服务。德邦特快与中国南方航空、东航等航空公司达成合作，共40多个直航覆盖31个省、市、自治区，以确保运输的及时性。

与其他快递商的一般包装不同，德邦快递始终坚持新鲜水果产品的个性化定制。从外观到内部包装，让客户有更多的选择。

记者了解到，为了节省果农的成本，德邦快车通过集团采购的方式购买包装产品，并根据货运量免费提供给果农。鉴于都江堰猕猴桃是一种地理标志产品，德邦快递希望通过个性化的图案和符号来帮助其树立品牌意识。

赵隆飞说："通过解决送果农的问题，他们将有更多的时间研究如何销售他们的产品。"这也将有助于实现三方的双赢。