乘势而飞 廊坊聚力打造京南新高地

伴随城市建设、经济发展，中国迎来了都市圈时代，以城市群和都市圈为核心的区域发展战略不断深化。2019年2月，发改委印发《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》；12月，习近平总书记在《求是》上发表文章，指出应增强中心城市和城市群等经济发展优势区域的经济和人口承载能力。作为世界级城市群的京津冀是我国参与国际竞争的重要平台，亦是最具发展潜力和空间的区域之一。目前，京津冀三地在产业、交通等方面持续改善，协同发展逐步深入。

廊坊，通京津之廊，环渤海之坊，享有“京津走廊明珠”之美誉，是京津冀发展主轴，也是雄安新区与北京城市副中心的两翼连线，更是京津冀协同发展、北京非首都核心功能疏解的一线阵地，受益独特地理位置。主城区距北京城区45公里，距天津城区60公里，是环首都半小时通勤圈唯一地级市；北有首都机场，西有北京大兴国际机场，南有天津滨海国际机场，是全国唯一一座1小时车程内拥有三个国际机场资源的城市。

近年来廊坊发展有目共睹，从2000年开始设立中国人居环境奖，至今为止，廊坊是河北省唯一获得该奖项的城市；全国目前唯一通过ISO14001环保体系认证的城市；全国文明城市先进市、全国双拥模范城市、省级园林城市、省级环保模范城市和省级卫生城市。而临空经济区廊坊片区的规划建设、优越的地理位置，使其经济实力增长迅速，这些都为廊坊发展而蓄力。

依托“北京半小时生活圈”、大北京都市圈逐渐向东南发展及“临空经济区建设”，廊坊发展重心西进，未来将形成主城和西部新城两大板块，在承接北京万亿级投资外溢及大兴机场带来的巨大人流量与置业需求的同时，自贸区政策创新亦将为廊坊带来巨大商机与更广阔的发展空间。

图：廊坊地理区位示意图

           资料来源：中指研究院综合整理

战略布局：协同京津冀，发力在廊坊

2014年京津冀一体化上升到国家战略层面，2015年4月《京津冀协同发展规划纲要》发布，明确“京津冀协同发展”是我国一项重要战略布局，其中推进首都非核心功能疏解，产业转移是其核心内容。在这个转型过程中，河北省凭借人力成本低，自然资源丰富，工业基础雄厚等优势，逐步实现与京津产业链条对接。借势北京都市圈功能向东向南发展，廊坊作为北京东南部平原地区、环京50公里唯一地级市，充分发挥其区位、交通、资源等优势，成为北京非首都功能疏解的重要承载地。京津冀全面创新改革试验区建设，在强化京津冀地区科技研发和成果产业化功能的同时，也将实践“北京研发-天津制造-廊坊转化”的联动发展，廊坊将成为新的科技成果转化聚集区和京津冀协同发展的关键新动能。

资料来源：中指研究院综合整理

功能定位 & 经济发展：环京发展排头兵，廊坊强势发展

廊坊作为京津雄辐射交汇地、京津发展轴重要节点、北京新机场国际门户重要功能区，在京津冀协同发展这一重大国家战略支撑和引领下，廊坊市明确“四区一城”（即“与京津协同发展示范区、发展临空经济对外开放引领区、科技创新成果转化先行区、高端高新产业聚集区、京津走廊生态宜居城市”）的功能定位。

近年来，廊坊在京津冀一体化战略布局下强势发展，2019年GDP达3196亿元，排名河北省第六；居民人均可支配收入32603元，位居河北省第二。作为京津冀一体化中重要一环，在京津冀协同发展新阶段，廊坊作为关键新动能注重与北京城市副中心、雄安新区规划衔接，助力北京新“两翼”齐飞，全力打造为北京都市圈第三新增长极。

图：2019年河北省11市人均可支配收入排名

数据来源：统计年鉴，中指研究院综合整理

交通：立体式交通体系，加速廊坊驶入发展快车道

城市发展，交通先行，作为环京都市圈的重要枢纽城市，廊坊全力构建高密度、超便捷的“立体式交通体系”，逐步缩小与北京、天津的空间距离。

² 航空：三大国际机场环绕

廊坊地处京津雄辐射交汇地，且被三大机场环绕，北有首都国际机场，南有天津滨海国际机场，西侧紧邻北京大兴国际机场，三大机场每年旅客吞吐量合计近1.3亿人次。得天独厚的区位优势叠加便捷的交通体系，为廊坊成为重要枢纽城市奠定基础。

图：廊坊与三大机场区位图

资料来源：媒体披露、中指研究院综合整理

² 轨道交通：多条线路助力“轨道上的京津廊”加速形成

城际铁路方面，京津冀区域城际铁路网规划以“四纵四横一环”为主骨架，建设27条铁路，多条线路涉及廊坊。其中城际铁路联络线南至大兴机场，北通首都机场，途经通州、廊坊。城际铁路联络线建成后将实现首都机场与大兴机场轨道直连，使得处于交通节点的廊坊与北京联系更密切。同时，廊坊高铁站每天多趟高铁进京下卫，至京津只需20分钟左右。京沪高铁作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，途经廊坊，沿线分别在天津、济南、南京设站，京沪高铁使得廊坊接轨沿线大中城市，进一步拉伸城市发展空间。

图：城际铁路联络线以及京沪高铁示意图

资料来源：媒体披露、中指研究院综合整理

² 高速公路：北京“大七环”通车，利好廊坊

首都地区环线高速俗称“北京大七环”，将环京城市与北京平谷、通州和大兴等区域串联起来。其中涉及到廊坊的为密涿高速部分线路，是环北京东南路网的组成部分。大七环目前已通车，廊坊广阳区即在大七环沿线。

图：北京“大七环”示意图

资料来源：中指研究院综合整理

表：廊坊立体式交通体系（部分线路）

资料来源：中指研究院综合整理 

    产业规划：构建千亿产业集群，全面提升核心竞争力

伴随着京津冀协同发展战略的深入实施，廊坊加快构建具有“廊坊特色”的现代产业体系，全面承接北京非首都功能疏解，加快转型升级步伐。

2017年1月，《廊坊市城市总体规划（2016-2030年）》（以下简称“规划”）获批复，在产业布局上，明确将廊坊市域构建为科创与临空发展区。与北京共同建设新机场临空经济区，承接北京科技教育服务业转移和科技成果转化，打造以科教服务为领引，金融服务、商务会展、总部经济等现代服务业创新发展新高地，培育发展临空产业和高新技术产业。

2020年1月，《北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区“3+13”规划体系》公示，明确临空经济区廊坊片区的总体发展定位与目标，要求到2035年，将临空经济区廊坊片区打造为“国际服务的聚集高地、航空导向的科创基地和水绿漫步的创新佳地”。建成基础设施和公共服务国际一流，高端要素聚集，现代产业体系成熟，具有较强国际竞争力和影响力的重要区域。

经过多年发展和培育，廊坊高端制造、大数据等重点产业规模不断壮大，现代物流、文化旅游、电子商务等现代服务业加快发展 责任编辑：小揭